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回收废旧电瓶的技术路线相当复杂，比如在对废旧锂废旧电瓶的处理上，需要先进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选；拆解智慧的塑料以及铁外壳可以回收；然后再对电极材料进行碱浸出、酸浸出，多种程序之后然后再进行萃取。如果不是专门的回收废旧电瓶机构来处理，完成整个回收不是一蹴而就的。电动汽车回收废旧电瓶与再利用任r重而道远，尽管还没有一个合适的标准来引导市场，但是这项艰巨的任务即将来临，化工废品回收，对此，一些企业已经开始未雨绸缪、提前布局，未来，电动汽车回收废旧电瓶或将形成规模，甚至产业。电动汽车回收废旧电瓶再利用的成本高、流程复杂也是其不打算涉足新领域的重要原因之一。

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电瓶用铅的变形抗力小，铸锭不需加热即可用轧制、挤压等工艺制成板材、带材、管材、棒材和线材，且不需中间退火处理。电瓶用铅的抗拉强度为3～7kgf/mm2，比大多数其他金属合金低得多。锑是用于强化基体的重要元素之一，仅部分固溶于铅，既可用于固溶强化，又能用于时效强化；但如果含量过高，会使电瓶用铅的韧性和耐蚀性变坏。从综合性能考虑，电瓶用铅用于制作化工设备、管道等耐蚀构件时，以含锑6%左右为宜；用于制作连接构件时，以含锑8%～10%为好。铅锑合金加入少量的铜、s、银、钙、碲等，可增加强度，称为硬铅。

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在人们享受着电动车之便捷的同时，一个隐性的问题也悄悄显现，那就是95%电动车使用铅酸电瓶，内部极板因反复充放电而产生硫化物晶体，其实际使用时间大大低于设计寿命，频繁更换电瓶不但加重消费者负担，而且更换下来的电瓶废弃后亦容易造成严重的环境污染。由于铅酸蓄电瓶具有种种优势，据预测，今后的几十年内，回收废旧电瓶在多个领域的应用仍无可替代。

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