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无论是4S店还是修车铺，消费者并不会将更换后的废电瓶取回，而这些电瓶终大都被倒卖到非f法交易市场，留给我们收集的每年仅7000吨。为规范废铅蓄电瓶的收运，上海计划于明年5月左右建成专业的收运中心，今后新、旧铅蓄电瓶将统一配送、收集。日前，销售电瓶厂家对国内12家骨干再生铅企业废电瓶处理情况做了调研，结果显示，8月再生铅冶炼企业废电瓶处理率较7月的37.60%大幅攀升18.55个百分点至56.15%。

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很多生产废旧电瓶的企业也在着手布局，虽然车企作为废旧电瓶的责任主体，但不代表车企一定要自己动手。其中，车企就充当了一个回收废旧电瓶的角色，把收回的废旧电瓶交给专门的废旧电瓶处理的第三方企业。笔者认为，直接与电动汽车消费者连接的车企作为回收责任主体是合理的，可以比较集中，运城电瓶回收，有针对性的进行回收工作，电瓶回收站，节省不少的人力物力财力。

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再生铅市场犹如寒冬，废电瓶市场人气低迷。观望氛围浓，买兴疲弱。铅价的持续低迷使得还原铅有所跟跌，主流价格在11400元/吨左右。市场越来越多的回收废旧电瓶厂家停产的原因不单单是环保检查的压力，更多的则是生产成本很高，废电瓶价格长期居高不下，异常坚挺，一直处于亏损中，还不如索性停产。

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